De grondslag
De bijtelling is een percentage van de cataloguswaarde: de nieuwprijs inclusief btw en bpm op de datum eerste toelating. Alleen bij een youngtimer geldt de dagwaarde, de waarde in het economisch verkeer.
Gratis calculator
Bijtelling berekenen doe je hier in één keer: bruto per jaar en per maand, en wat het je netto kost. Met de regels van 2026 voor elektrisch, waterstof, benzine, diesel, hybride en youngtimers, voor werknemers, dga’s en zzp’ers.
Netto kosten per maand
€ 368,00
Bruto bijtelling € 725,00 per maand
Zo werkt de som
De bijtelling is een percentage van de cataloguswaarde: de nieuwprijs inclusief btw en bpm op de datum eerste toelating. Alleen bij een youngtimer geldt de dagwaarde, de waarde in het economisch verkeer.
Standaard 22%. Voor een nulemissieauto hangt het percentage af van het jaar van eerste toelating en staat het 60 maanden vast, gerekend vanaf de eerste dag van de maand erna. Boven het plafond geldt 22%. Waterstof- en zonnecelauto’s krijgen het lage percentage over de hele waarde. Auto’s van vóór 2017 houden het oude percentage van 25%.
Bijtelling is loon in natura. De tool rekent de loonheffing uit over je bruto maandloon plus de bijtelling per maand en trekt daar de loonheffing zonder bijtelling van af. Dat gaat cent-exact volgens de witte maandtabel 2026, met dezelfde rekenkern als onze salarisadministratie en als de bruto-netto calculator. Het effectieve tarief is vaak hoger dan het schijftarief, omdat de heffingskortingen afbouwen.
Bij een IB-ondernemer is de bijtelling een onttrekking die de winst verhoogt. Het netto effect is een indicatie: het marginale tarief van 2026 (35,75%, 37,56% of 49,50%) plus 4,85% Zvw zolang je winst onder € 79.409 blijft. De MKB-winstvrijstelling en de afbouw van heffingskortingen zijn niet meegerekend; je aangifte inkomstenbelasting geeft het definitieve bedrag.
| Eerste toelating | Percentage | Tot cataloguswaarde | Daarboven |
|---|---|---|---|
| 2019 | 4% | € 50.000,00 | 22% |
| 2020 | 8% | € 45.000,00 | 22% |
| 2021 | 12% | € 40.000,00 | 22% |
| 2022 | 16% | € 35.000,00 | 22% |
| 2023 | 16% | € 30.000,00 | 22% |
| 2024 | 16% | € 30.000,00 | 22% |
| 2025 | 17% | € 30.000,00 | 22% |
| 2026 | 18% | € 30.000,00 | 22% |
| 2027 | 20% | € 30.000,00 | 22% |
| 2028 | 22% | geen plafond | n.v.t. |
Youngtimer bijtelling: in 2026 is een auto van 16 jaar of ouder een youngtimer, met 35% over de dagwaarde. Stond hij op 31 december 2025 al ter beschikking en was hij toen 15 jaar of ouder, dan geldt in 2026 nog de oude grens. Vanaf 2027 wordt de grens 25 jaar. Een eigen bijdrage voor privégebruik gaat van de bijtelling af, maar niet verder dan tot nul. Rijd je aantoonbaar niet meer dan 500 kilometer privé per jaar, dan is er geen bijtelling.
Bronnen: Belastingdienst, Bijtelling privégebruik auto 2026 en Wat is mijn bijtelling; Belastingplan 2026, Kamerstuk 36812 nr. 118 (youngtimer en artikel 36c Wet LB); Staatscourant 2026, 6596 (overgangsregeling youngtimer). Btw over de auto zit niet in deze som; die reken je met btw berekenen.
Vragen
Rijd je privé met een auto van de zaak, dan ziet de Belastingdienst dat als loon in natura. Een percentage van de cataloguswaarde wordt in 2026 bij je loon of winst geteld en daarover betaal je belasting. Standaard is dat 22%; voor nulemissieauto’s geldt tijdelijk een lager percentage.
De bruto bijtelling is het percentage maal de cataloguswaarde. Wat je netto kwijt bent, is de extra loonheffing of inkomstenbelasting over dat bedrag. Voor werknemers rekent deze tool de loonheffing met en zonder bijtelling uit met de witte maandtabel 2026; het verschil is je netto kostenpost per maand.
Voor een elektrische auto met datum eerste toelating in 2026 geldt 18% over de eerste € 30.000 van de cataloguswaarde en 22% over het deel daarboven. Dat percentage staat 60 maanden vast, gerekend vanaf de eerste dag van de maand na de eerste toelating. In 2027 wordt het 20% tot € 30.000, vanaf 2028 vervalt de korting.
Een youngtimer is in 2026 een auto van 16 jaar of ouder. De bijtelling is dan 35% van de waarde in het economisch verkeer (dagwaarde) in plaats van een percentage van de cataloguswaarde. Stond de auto op 31 december 2025 al ter beschikking en was hij toen 15 jaar of ouder, dan mag je in 2026 de oude grens nog toepassen. Vanaf 2027 gaat de grens naar 25 jaar.
Als zzp’er of eenmanszaak tel je de bijtelling niet bij je loon, maar bij je winst. Je betaalt er inkomstenbelasting en de inkomensafhankelijke bijdrage Zvw over, tegen je marginale tarief. Kies in de tool voor ondernemer en vul je winst in; het netto effect is dan een indicatie op basis van de schijven van 2026.
Het verlaagde percentage voor nulemissieauto’s stijgt van 17% naar 18% tot € 30.000 cataloguswaarde. Voor auto’s met eerste toelating in 2021 lopen de 60 maanden in 2026 af; daarna geldt de regel van 2026. De youngtimergrens gaat van 15 naar 16 jaar, met een overgangsregeling voor auto’s die eind 2025 al ter beschikking stonden.
Klopt. Rijd je op kalenderjaarbasis niet meer dan 500 kilometer privé en kun je dat aantonen met een sluitende rittenregistratie, dan is er geen bijtelling. Woon-werkverkeer telt als zakelijk. Zonder registratie gaat de Belastingdienst uit van privégebruik en geldt de volledige bijtelling.
Daarna
Rekenen is het makkelijke deel. De bijtelling moet elke maand goed in de loonadministratie of aan het eind van het jaar goed in de aangifte. Dat is wat wij doen, zonder gedoe.
Vertel kort wat voor onderneming je hebt. Je hoort binnen een werkdag wat wij overnemen en wat het kost. Van je eigen boekhouder, niet uit een ticketsysteem.